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美“愛國者”連導彈都能攔 為何打不下中國無偵

軍事新聞 2019-10-08 08:2565網絡整理

  原標題:晨楓:“愛國者”連導彈都能攔 為何打不下無偵-8?

 ?。ㄎ?觀察者網專欄作者 晨楓)在國慶70周年閱兵中,無人機第一方隊的兩架“高空高速隱身無人偵察機”引人注目。但在方隊駛過時,人們只看到兩個不大的尾噴口,卻遍尋不見進氣口,這是玩的哪一出?

  這架神秘而且詭異的無人偵察機據說正式名稱為無偵-8。在閱兵預演時,已經在帆布遮蓋下出現,不過當時機翼拆卸下來了,只有機體,難以判斷整體氣動布局。一時間,坊間各種推測都有,從最初的超燃沖壓高超音速遠程,到后來的渦噴動力(可能是殲-8FR的渦噴14)的超音速中程,但真相還是使得所有人大掉眼鏡:這竟然是液體火箭動力。據推測,無偵-8用轟-6外掛,在高空釋放,然后在火箭動力下爬高、巡航,任務完成后滑翔返航,在常規跑道上自主降落。

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  無偵-8正式亮相前,很多媒體都認為它可能是采用類似D-21無人機的沖壓發動機動力

  不算各種研究機,上一個進入主流裝備序列的火箭飛機是二戰末年德國的Me-163“彗星”戰斗機。這小東西快如流星,但只能維持7.5分鐘動力飛行時間,基本上升空后在機場附近撩一把就跑,打上一兩個回合就必須降落了。70多年后,中國為什么選擇這樣一條貌似死路的技術路線呢?

  無偵-8采用不同尋常的大后掠角,差不多可看成升力體。背部有隆起的機脊,但腹部平坦,這是典型的高超音速滑翔體的氣動外形,以壓縮升力為主要升力機制,而不是傳統的機翼產生升力的機制。外傾的雙垂尾位于翼尖,后緣有常規的舵面,機翼后緣有常規的襟翼和副翼。起落架為前三點式。

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  真相令人大跌眼鏡,其動力居然是兩臺YF-50A常溫液體燃料發動機

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  人類上一種實用化的火箭飛機還是德國的ME.163呢

  有說法這是用于大洋反航母作戰的,在衛星引導下用于打擊前的精確定位,或者打擊后用于戰果核查,以便在必要時補射。

  中國擁有東風-21D反艦彈道導彈已經有些日子了,但大洋反航母不是光有厲害的殺手锏就可以的,首先要看到對手在哪里。高軌道衛星適合海洋普查,但無法得到足夠的清晰度,以辨識和確認航母。在大洋上看到疑似航母的大船就先打了再說是不行的,從伴隨艦船推測也不可靠。低軌道衛星能用于目標詳查,但受到重訪時間和目標上空留駐時間的限制,難以穩定跟蹤和適時提供瞄準數據。美國的“鎖眼12”大約每天可重復飛過同一目標兩次。如果計入向地表軌跡兩側的斜視,實際上要多一點,但離實時跟蹤還是相距甚遠。在兩次掃過之間,航母有足夠的時間加速或者改變航向逃離,偏移距離大大超過星載傳感器的搜索范圍,下一次實際上需要重新捕獲。不斷改變軌道可以縮短重訪時間,但不僅可變的軌道有一定限制,星上燃料也消耗太大。衛星群可以解決這個問題,但成本太高。

  超地平線雷達沒有重訪時間的限制,但精度很低,而且受天氣影響很大,只能提供概略方位。

  核潛艇可以長時間精確跟蹤,但首先有“貼上去”的問題,其次有長時間跟蹤時暴露蹤跡的問題,既給自己帶來危險,也影響任務的完成。

  超長航時的無人偵察機也可以保持跟蹤,但飛行速度太低,適合在廣大海區巡邏,不宜用作應召偵察?!叭蝥棥钡难埠剿俣戎挥?70公里/小時。以東風-21C的1500公里射程為例,趕赴目標區需要3小時,這段時間內航母可機動超過150公里,很容易丟失目標。更大的問題是生存力,伊朗都能把“全球鷹”打下來,不能指望美國航母上的艦載戰斗機或者護航的“伯克”級驅逐艦望機興嘆。

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  該機身上體現了很多“短平快”的設計要素,作為與反艦彈道導彈作戰體系的一環,有著獨特的價值

  超高速偵察機則可在較短時間內趕到目標區。M3的飛機可在30分鐘內前出到約1500公里以外的目標區,M4.5則只需要20分鐘。在這段時間內,航母的移動距離不超過10-15海里,完全在機載傳感器的搜索范圍之內。更重要的是,高空高速本身就是生存力的重要保障。這似乎與60-70年代以來的大趨勢相反,但歷史是螺旋形前進的。

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標簽:美國  愛國者導彈  無偵-8  

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